花都塔機回轉支承系統(tǒng)抖動異響故障原因

塔機的反轉機構主要由反轉支承設備、反轉驅動設備以及上下支座構成。塔機在作業(yè)進程反轉總成常常會出現(xiàn)運作不流通（顫動）并宣布噪音超支（異響）毛病。筆者結合自己的作業(yè)經(jīng)驗分別從反轉支承、反轉機構及反轉支座可能發(fā)作的毛病入手，在制作工藝，裝置檢測，設備保養(yǎng)等方面提出自己的定見和建議。 

1.反轉支承顫動及異響原因 

剛出廠的反轉支承在空轉時會宣布鋼球翻滾的均勻響聲，其屬于正常。如在均勻正常的響聲同時伴有另種異常較大的響聲則為異響。發(fā)作毛病的原因很多。 

當塔機的反轉支承工作頻繁和承載力較大時都會發(fā)作異響和顫動毛病。塔機應用的反轉支承主要形式有外嚙合型和內(nèi)嚙合型，大小齒輪嚙合不好，時緊時松，在齒跳大方位嚙合過緊發(fā)作異響。所以制作工藝至關重要。 

1.1 齒輪的加工不夠精細 

反轉支承其齒輪精度等級應在7～11級之間，決定著反轉支承傳動的平穩(wěn)性、載荷分布的均勻性及傳動準確性。齒輪精度越高，嚙合齒面觸摸斑就越密布，這樣其噪聲值減低、運作平穩(wěn)性提高。

1.2 反轉支承內(nèi)部加工精度 

單排四點觸摸球式反轉支承內(nèi)部的鋼球加工精度和內(nèi)部滾道的加工精度不高，或存在質量缺點及滾道內(nèi)短少潤滑油滾體與隔塊碰撞，直接影響反轉支承工作的平穩(wěn)性和噪聲的大小，因此查看反轉支承缺點時，有時候通過替換鋼球來降低毛病發(fā)作頻率。 

1.3 齒輪及啟動電機的質量問題 

因為齒輪受載作業(yè)時間長后，齒面節(jié)線鄰近就會出現(xiàn)小塊金屬或許條形金屬鐵屑的脫落，構成點蝕或許啃齒。齒面點蝕隨作業(yè)時間的增大而不斷擴展這樣使得嚙合的齒形損壞，塔機反轉時的噪聲和沖擊增大，周而復始沖擊下來的金屬顆粒又加速了齒面的磨損，構成惡性循環(huán)。再加上反轉機構中啟動電機的制作和裝置存在自身缺點自身發(fā)作沖擊性顫動，驅動輪跟支承的嚙合進程作業(yè)不穩(wěn)定，這樣也增大了顫動的頻率及異響噪聲的分貝。 

1.4 塔機的上下支座焊住缺點 

塔機的上下支座結構雜亂，焊縫比較密布，焊縫的質量對塔機反轉異響起到重要影響。 

假如焊住的質量不合格就需要對焊縫缺點進行返修、補焊。在補焊修時不但會發(fā)作新的焊住應力并且對機加工裝置面的平面度也會發(fā)作極大影響，同時焊住發(fā)作的電流在通過反轉支承時對內(nèi)部翻滾體和滾道也會造成一定的損害。另外，在制作裝置中發(fā)作的裝置差錯，現(xiàn)場裝置中銷軸的穿裝和螺栓的預緊假如達不到規(guī)則的要求，也會發(fā)作異響或許顫動。 

塔機反轉支承在運轉中往往也會出現(xiàn)斷齒毛病，所以塔機在運轉中也要考慮到風力對反轉支承的影響，假如超越規(guī)則風力作業(yè)或停止作業(yè)后吊臂不能隨風自在滾動，這樣可能會損壞與支承嚙合的齒輪或許反轉支承，嚴重就會發(fā)作事故。所以塔機在裝置及運轉都應做好具體查看。 

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